حمدى_رزق يكتب: القنـــاة عليهــا حـــارس

نقلا عن مجلةالمصور
الصفحة الأخيرة

تذكرت كلمات طيّب الذكر «صلاح جاهين» بعنوان «محلاك يا مصرى».. لحنها العبقرى محمد الموجى، وغنتها كوكب الشرق «أم كلثوم» بمناسبة انسحاب المرشدين الأجانب من إدارة القناة بعد تأميمها سنة 1957 وتقول:

«محلاك يا مصرى وأنت عالدفة والنصرة عاملة فى الكنال زفة
يا أولاد بلدنا تعالوا عالضفة شاورولهم غنولهم وقولولهم
ريسنا قال ما فيش محال راح الدخيل وابن البلد كفى

حيوا الرجال السمر فوق السفينة حيوا اللى جاهدوا عشان ما يفرح وادينا
بصت لنا الدنيا وشافت عملهم غنت بكل لسان على كل مينا».

طفت على سطح ذاكرتى كلمات الراحل «صلاح جاهين» وأنا أطالع الصخب الذى صاحب الإعلان عن اتفاق قادة بعض الدول على مشروع لإنشاء ممر أو خط نقل بحرى برى للربط بين الهند وأوروبا عبر الشرق الأوسط، على هامش قمة «مجموعة العشرين» فى نيودلهي.

الإعلان عن المشروع العالمى تحول إلى «مناحة» على قنوات الإخوان والمؤلفة قلوبهم، ونشطت جماعة «خراب مصر» فى العويل والنواح على قناة السويس، وما ينتظرها من تداعيات المشروع على حركة التجارة العالمية، وكأن المشروع يستهدفها بالأساس، وكأن دول العالم تستهدف القناة تحديدا بمشروعات بآلاف المليارات من الدولارات.

حالة من الحقد تغلى فى قلوبهم السوداء، الإعلان عن المشروع، استنفر مكامن كراهيتهم الدفينة لكل ما هو مصرى، وتنادوا فى منافيهم البعيدة إلى النواح على القناة، يباركون المشروع، ويتبادلون التهاني، ويشربون الأنخاب حتى الثمالة، مُنى عينهم تخرب القناة بما يعنى خراب مصر.

موتوا بغيظكم، اللهم إنا نجعلك فى نحورهم ونعوذ بك من شرورهم، منذ وعيت على الدنيا، وأسمع وجيلى يسمع عن مشروعات عالمية لإقامة خط أو خطوط برية وملاحية، وفى أنابيب لنقل التجارة العالمية بين الشرق والغرب ما يهدد الملاحة فى قناة السويس، وكأن العالم بأسره يتآمر على القناة، وكلما أعلن عن مشروع نقل حتى فى بحر الشمال المتجمد غالبية شهور العام يتحسس البعض رأسه، ويعتوره الشك، ويخشى ويخاف على درة التاج المصرية (قناة السويس).

حالة القلق الوطنى المشروع تحولت إلى حالة سعار عند جماعة «خراب مصر»، ويتنادون فى منافيهم البعيدة على إحباط معنويات الطيبين، بمزاعم نهاية القناة، وخروجها من الخدمة الملاحية العالمية بفعل المشروعات العالمية التى تستهدف القناة، وكأن العالم من حولنا يتآمر على القناة..

بلغت نهاية العقد الخامس من العمر، ولا تزال هذه المشروعات على الورق، ولا تزال قناة السويس تعمل بكفاءة عالمية فى نقل التجارة حول العالم، نحو 12 فى المائة من حجم التجارة حول العالم يمر بالقناة طوعا وفى أمان وكفاءة.

ولم يتزعزع إيمانى يومًا بأن القناة ستظل لأجيال دون منافس، وأن عليها حارس (الشعب المصرى) يرعاها ويعمقها ويوسعها ويعمل ليل نهار على استمرارها لرخاء المصريين.

أعلاه تعقيب شخصى محض على ما يثار ويقلق الطيبين فى قعور بيوتهم، تعقيب مؤسس على حوارات مطولة على شط القنال مع الفريق «أسامة ربيع»، رئيس هيئة قناة السويس، كلما سألته عن مثل هذه المشروعات المنافسة التى تحملها وكالات الأنباء، يرد بثقة الواثق، الخبير بمثل هذه المشروعات، نصا يقول «إن إدارة التخطيط بالهيئة تدرس كافة المشاريع الملاحية الدولية المنافسة لقناة السويس باهتمام بالغ، والحمد لله جميعها غير منافس حقيقى لنا».

الثابت وكل يوم يثبت أن قناة السويس ستظل خارج المنافسة، وبعد مشروع ازدواج القناة بطول (72 كيلو متراً إلى الشمال)، ومشروع ازدواج المنطقة من الكيلو متر 122 إلى الكيلو متر 132 ترقيم قناة بطول 10 كم، بالإضافة إلى توسعة وتعميق المنطقة الجنوبية لقناة السويس بداية من الكيلو 132 وحتى الكيلو متر 162 ترقيم قناة، بعرض 40 مترًا وعمق 72 قدمًا، بدلًا من العمق الحالى 62 قدمًا.

وبتوسعة وتعميق المدخل الجنوبي، باتت القناة تستوعب أكبر الناقلات، والمرور فى وقت قياسي، وبحمولات مليونية، قناة السويس باتت جاهزة ومستعدة لكبرى الناقلات البحرية الضخمة التى تفضل القناة عن سواها.

العالم يدور حول رأسه عادة بحثا عن مرور آمن ورخيص لتجارته، ولكنه فى الأخير يمر من القناة، ورغم صخب المشروعات التى توصف بالمنافسة تحقق القناة أرقاما قياسية كل عام، ومردودها بلغ 9.4 مليار دولار فى العام الأخير، مع توقعات متفائلة تفوق العشرة مليارات هذا العام.

للمصور الألمانى الشهير «روجر فريتس» مقولة عميقة المعنى مؤداها: «الفرق بين الواقع والحلم هو كلمة من ثلاثة أحرف (عمل)».

كان حلماً ازدواج الممر الملاحى لقناة السويس، قناة السويس الجديدة، حلم أجيال متعاقبة، كانوا يسمونه «الحلم المستحيل»، ولكن لا مستحيل أمام إرادة أحفاد الفراعين العظام.

فقط كانت الإرادة السياسية غائبة، ركوناً إلى حائط الاستحالة، واكتفاء بما هو كائن ويغل دخلاً متواضعاً بالقياس بالإمكانيات التى تملكها القناة التى تطل بناصية عريضة على البحرين الأحمر والأبيض، موقع فريد، هبة من الله سبحانه وتعالى، ما يؤهلها لمكانة بحرية مستحقة عجزنا زمناً عن استثمارها الاستثمار الأمثل.

أرقام القناة المتحققة منذ إنجاز مشروع قناة السويس الجديدة، منذ الخميس 6 أغسطس 2015، جدّ مفرحة، أتت أُكلها، تحقق نحو 10 مليارات دولار سنوياً، بزيادة تقدر بـ 5 مليارات دولار عما كان متحققاً عام 2015.

الأرقام معلنة، والآمال معلقة فى رقبة رجال القناة، معقود فى نواصيهم الخير، قناة السويس الجديدة رفدت الاقتصاد الوطنى بالمدد الضرورى فى سنوات صعيبة، سيما فى سنوات الجائحة والحرب الأوكرانية، ما يعكس تفاؤلاً مستقبلياً مستحقاً.

عادة ما تنتعش الاقتصادات فى الأجواء المبشرة، إشاعة الأمل صنعة، والأمل يفج كنور الفجر من ضفاف القناة، وكما تغنى الست ثومة «هلّ الفجر بلونه الوردى بيصبح».

تسمع من الفريق «أسامة ربيع» رئيس هيئة قناة السويس، ما يغبط النفس، ويرفع منسوب الأمل، إيرادات القناة المحققة تفرح، وهل من مزيد فى القريب العاجل.

مصر ذات الإرادة الحديدية، استثمرت وتستثمر فى قناة السويس المليارات من حرّ مال المصريين، فاكرين مليارات المصريين التى انهالت على المشروع الحلم، كانت آية من آيات الفخار الوطنى.

جدّ لم يبخل الرئيس عبدالفتاح السيسى فى قلب الشعب المصرى بالضرورى من «لحم الحى» لتستمر القناة فى مهمتها التاريخية فى عمق الاقتصاد الوطنى.
توقعات متفائلة بأن ترتفع العائدات ما يزيد عن 10 مليارات العام الحالي، قناة السويس بمثابة «الفرخة التى تبيض ذهباً»، ومشروع ازدواجها أتى أُكله، ومع حراك التجارة العالمية بعد تباطؤ دام طويلاً.. سيزيد الغلة.

القناة رافعة ثقيلة من روافع الاقتصاد الوطني، وكل جنيه يستثمر فى هذا المجرى الملاحى العالمى يولد دولاراً، 8 مليارات دولار محققة تفرق كتير فى عام يوصف بالصعب اقتصادياً.

مشروع القناة (الحلم) يستحق الأفضل دوماً، ومن الموجبات الوطنية الحفاظ على حيوية وقدرة المجرى العالمى لاجتذاب التجارة العالمية مروراً بالقناة، وزيادة قدرة الهيئة على المساهمة فى التنمية الاقتصادية المستدامة لمرفق هيئة قناة السويس، وتطويره وفقًا لأفضل المعايير والقواعد الملاحية الدولية.

المشككون يمتنعون، ما شاء الله القناة تحقق طفرات غير مسبوقة على مدار الـ 8 سنوات الأخيرة، والأرقام الموثقة دالة سواء زيادة عدد السفن والحمولات والمدخولات بعد مشروع الازدواج التاريخي.

دعك من ثعالب الكرم، الخبثاء، ثقة المصريين الخلصاء فى وطنية قيادتهم الوطنية لا تتزعزع، وتزيد الثقة فى مشروع القناة بأرقام مثل هذه حقيقة تسرى على ألسنة ذات مصداقية، اللهم دمها نعمة على المصريين يا رب العالمين.

اصبت الحقيقة وتعتبر قناة السويس الجديدة مانع مائي جديد حفظ الله مصر وشعبها ورئيسها من كل سوء وشر امين يارب العالمين تحيا مصر تحيا مصر تحيا مصر تحيا مصر تحيا مصر تحيا مصر